27 de Octubre de 2026
Salta asegura compromisos de Nación para recuperar los ramales C14 y C15 y fortalecer la logística minera
El Gobierno de Salta anunció un acuerdo con autoridades nacionales para avanzar en las inversiones necesarias para recuperar y mejorar los ramales ferroviarios C14 y C15, dos corredores considerados fundamentales para el desarrollo productivo de la provincia y del Norte argentino.
El entendimiento fue alcanzado durante una reunión encabezada por el gobernador Gustavo Sáenz y el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, con la participación de representantes de siete entidades empresarias y productivas de Salta.
El encuentro permitió establecer compromisos diferenciados para ambos ramales, con el objetivo de avanzar en las obras necesarias para fortalecer el transporte ferroviario y mejorar la conectividad regional.
La recuperación de esta infraestructura constituye una demanda relevante para sectores como la minería, que necesitan sistemas logísticos capaces de acompañar el crecimiento de los proyectos y facilitar el traslado de insumos, equipamiento y productos.
Sin embargo, los anuncios corresponden a compromisos de gestión y financiamiento. Todavía deberán completarse los procedimientos administrativos, licitatorios y financieros correspondientes para concretar las inversiones.
El ramal C14 será incorporado como una obligación en la licitación
Uno de los principales resultados del encuentro fue el compromiso de avanzar con una adenda al pliego licitatorio para establecer la obligatoriedad de las obras vinculadas con el ramal C14.
Según lo informado, el mecanismo permitirá incorporar ese compromiso sin modificar las condiciones del proceso licitatorio.
La medida busca asegurar que la recuperación del corredor forme parte de las obligaciones previstas para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria.
El C14 constituye un ramal estratégico para la conectividad de Salta con la región cordillerana y para la articulación de las actividades productivas vinculadas con la Puna.
Su importancia para la minería radica en las posibilidades de fortalecer la infraestructura de transporte en una región donde se concentran proyectos de litio y otras iniciativas de desarrollo minero.
Durante el encuentro, Santilli explicó que el Gobierno nacional trabaja sobre la incorporación de la adenda en el marco de la licitación, con la intención de avanzar en las inversiones junto con el sector minero.
La definición representa un compromiso institucional para incluir las obras, aunque no significa que los trabajos ya hayan comenzado ni que se haya completado su contratación.
El C15 avanzará mediante financiamiento internacional
El segundo compromiso está relacionado con el ramal C15, para el cual se acordó gestionar financiamiento internacional.
De acuerdo con lo expresado por las autoridades nacionales, el proceso se canalizará a través del Ministerio de Economía de la Nación.
Este mecanismo busca establecer una vía de financiamiento para ejecutar las obras necesarias en el corredor.
La recuperación del C15 tiene relevancia para la conectividad ferroviaria del norte provincial y para las actividades productivas que requieren mejores condiciones de transporte.
La disponibilidad de infraestructura ferroviaria puede contribuir a diversificar las alternativas logísticas y facilitar el movimiento de cargas de diferentes sectores económicos.
No obstante, el anuncio todavía no incluye la identificación de una entidad financiera, un monto definitivo de inversión ni un cronograma de ejecución.
Por lo tanto, el compromiso representa un avance en las gestiones para obtener financiamiento, pero su concreción dependerá de las etapas posteriores.
Sáenz destacó la importancia de ambos ramales para la provincia
Tras la reunión, Gustavo Sáenz destacó los compromisos alcanzados y señaló que las obras constituyen una prioridad para mejorar la competitividad de Salta.
“Conseguimos un compromiso concreto: C14: se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera. C15: se ejecutará con financiamiento internacional. Son obras estratégicas para el Corredor Bioceánico y para que Salta sea más competitiva”, afirmó el gobernador.
El mandatario también agradeció el acompañamiento de las cámaras empresariales que participaron en las gestiones ante Nación.
Según expresó, la recuperación de los dos ramales constituye una necesidad para acompañar el crecimiento económico provincial.
El Gobierno salteño considera que la infraestructura ferroviaria puede desempeñar un papel relevante en la integración de las actividades productivas con los mercados nacionales e internacionales.
En este sentido, la recuperación de los corredores se vincula con una estrategia de desarrollo que busca mejorar las condiciones para atraer inversiones y fortalecer las actividades existentes.
El crecimiento minero demanda mayor capacidad logística
La minería fue uno de los sectores que ocuparon un lugar central durante el encuentro.
El presidente de la Cámara de Minería de Salta, Juan Martín Gilly, expuso la evolución de la actividad y las inversiones previstas en nuevos proyectos.
El crecimiento de la minería genera una demanda cada vez mayor de infraestructura logística, especialmente en las regiones donde se desarrollan emprendimientos alejados de los principales centros urbanos.
Durante las etapas de construcción, los proyectos requieren transportar equipamiento, estructuras, materiales e insumos industriales.
Posteriormente, las operaciones necesitan mantener un abastecimiento continuo y contar con alternativas para movilizar su producción.
En ese escenario, la disponibilidad de transporte ferroviario puede representar una herramienta para ampliar la capacidad logística de la región.
El desarrollo de los ramales C14 y C15 también podría favorecer a otros sectores productivos, como la agroindustria y distintas actividades comerciales.
La posibilidad de aprovechar estas ventajas dependerá de las características finales de las obras, de la infraestructura complementaria y de las condiciones de operación de los servicios ferroviarios.
El Corredor Bioceánico, una apuesta por la integración regional
La recuperación de los ramales también fue presentada como una pieza importante para fortalecer el Corredor Bioceánico, una iniciativa orientada a mejorar la conectividad entre distintas regiones de Sudamérica.
La integración de infraestructura ferroviaria, vial y logística puede facilitar el acceso a mercados internacionales y ampliar las alternativas disponibles para el transporte de cargas.
Para Salta, su ubicación geográfica representa una oportunidad de vinculación con corredores comerciales regionales.
La minería constituye uno de los sectores que podrían beneficiarse de una mayor conectividad, especialmente por la necesidad de movilizar grandes volúmenes de insumos y productos a lo largo de diferentes etapas de desarrollo.
Sin embargo, la consolidación de un corredor logístico requiere obras complementarias, coordinación entre jurisdicciones y condiciones operativas que permitan sostener el transporte de manera competitiva.
En ese marco, los compromisos anunciados para el C14 y el C15 representan una parte de un proceso de integración más amplio.
Nación destacó el desarrollo productivo del Norte argentino
Diego Santilli valoró el trabajo conjunto con el Gobierno de Salta y las entidades empresariales para alcanzar un entendimiento sobre ambos ramales.
El jefe de Gabinete señaló que las decisiones están vinculadas con una visión de desarrollo productivo e integración territorial.
También destacó la importancia de acompañar las inversiones privadas y generar infraestructura que permita fortalecer actividades como la minería y la producción agropecuaria.
Desde la perspectiva del Gobierno nacional, los corredores ferroviarios tienen relevancia económica y geopolítica por su capacidad potencial para mejorar la conexión entre distintas regiones del país.
La implementación de los compromisos anunciados requerirá avanzar en las gestiones correspondientes para cada ramal.
Siete entidades empresarias acompañaron las gestiones
La reunión contó con la participación de representantes de siete entidades empresarias y productivas de Salta.
Estuvieron presentes la Cámara de Minería de Salta, la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (CAPEMISA), la Unión Industrial de Salta, la Sociedad Rural Salteña, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno.
La participación conjunta reflejó el interés de distintos sectores económicos por mejorar la infraestructura de transporte.
El presidente de la Sociedad Rural Salteña, José Alfredo Figueroa, destacó la importancia de avanzar con las obras para fortalecer la competitividad provincial.
“Fue una reunión muy fructífera, creemos que hay una mirada geopolítica de unir a toda la Argentina, lograr conectarnos con el mundo y ser más competitivos”, expresó.
Por su parte, Eduardo Gómez Naar, presidente de la Unión Industrial de Salta, valoró la convocatoria del gobernador y el resultado del encuentro.
El dirigente destacó la importancia del ferrocarril para el desarrollo del Norte Grande y para ampliar las oportunidades de crecimiento de la región.
Participación de autoridades y representantes del sector ferroviario
Además de Sáenz y Santilli, participaron del encuentro funcionarios provinciales, representantes de Belgrano Cargas y dirigentes de las entidades empresarias.
Entre las autoridades estuvieron Sergio Camacho, jefe de Gabinete de la Provincia, y Alejandro Núñez, presidente de Belgrano Cargas.
También participaron Enrique Juan Eiras, asesor de Transporte, y Leandro Ostuni, director Jurídico de Belgrano Cargas y Logística.
Por parte del sector empresario estuvieron Federico Russo, presidente de CAPEMISA; Gustavo Adolfo Herrera, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Salta; Facundo Assaf, presidente de la Cámara de Turismo; y Francisco Torino Ortiz de Rosas, vicepresidente de Prograno, entre otros representantes.
La presencia de actores públicos y privados permitió reunir en una misma mesa a sectores directamente interesados en el desarrollo ferroviario provincial.
Los próximos pasos para concretar las inversiones
El acuerdo alcanzado establece dos líneas de trabajo diferenciadas.
Para el C14, el próximo paso será avanzar en la incorporación de la adenda al proceso licitatorio, con el objetivo de establecer la obligatoriedad de las obras.
En el caso del C15, será necesario desarrollar las gestiones de financiamiento internacional a través del Ministerio de Economía.
La ejecución efectiva de ambos proyectos dependerá de que se completen los procedimientos correspondientes y se definan las condiciones de inversión.
Por el momento, no se informaron fechas concretas para el inicio de los trabajos ni montos definitivos destinados a cada ramal.
La recuperación del C14 y el C15 constituye una prioridad logística para Salta y una oportunidad para acompañar el crecimiento de su actividad minera. Los compromisos alcanzados entre Provincia y Nación representan un avance en las gestiones, mientras que su materialización será determinante para mejorar la conectividad ferroviaria y fortalecer la competitividad productiva del Norte argentino.