El Corredor Bioceánico Vial, conocido también como el Corredor de Capricornio o “el Canal de Panamá Brasileño”, está cada vez más cerca de convertirse en una realidad. Este megaproyecto, que conecta por vía terrestre Brasil con Chile, atravesando Paraguay y Argentina, promete revolucionar las rutas comerciales en América del Sur. Con una extensión de 2.300 kilómetros, la ruta recorrerá desde Mato Grosso do Sul en Brasil hasta Iquique, Mejillones y Antofagasta en Chile, abriendo un puente directo entre el Atlántico y el Pacífico.

Durante la instalación de la primera piedra de la planta de celulosa Sucuriú en Brasil, el gobernador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, destacó que la ruta estará lista el próximo año y permitirá un flujo mucho más ágil de productos brasileños hacia los mercados asiáticos, y viceversa, beneficiando tanto a Brasil como a Chile. "Será una grandísima oportunidad para ambos países", afirmó el mandatario brasileño.

La ministra de Planificación y Presupuesto de Brasil, Simone Tebet, quien ha sido una de las principales impulsoras del Corredor, adelantó que el presidente Gabriel Boric y el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva abordarán este proyecto durante la visita oficial de Boric a Brasil, prevista para finales de abril. “Hace 40 años soñábamos con la integración de América del Sur, y hoy estamos más cerca que nunca de lograrlo”, señaló Tebet, resaltando la importancia estratégica de esta ruta.

En cuanto a los avances de las obras, tanto en Brasil como en Chile, el presidente brasileño (s) Geraldo Alckmin confirmó que los trabajos en la parte brasileña del proyecto ya están prácticamente finalizados. En Chile, el gobernador de Antofagasta, Ricardo Díaz, indicó que el país ya ha cumplido con la conectividad desde la frontera hacia el puerto, y se espera que la ruta se active entre finales de este año y principios de 2026. Lo que aún falta por completar son el puente entre Puerto Murtinho (Brasil) y Carmelo Peralta (Paraguay), y el Puente Pozo Hondo que conecta Paraguay con Argentina, ambas obras con un avance cercano al 70%.

Este ambicioso proyecto no solo facilitará el transporte de mercancías, sino que también se perfila como una herramienta clave para diversificar las rutas comerciales de América del Sur, sobre todo en un contexto global marcado por la guerra comercial y los cambios en las cadenas de suministro internacionales. La presidenta de la Sofofa, Rosario Navarro, destacó que “contar con infraestructura estratégica como esta es clave para aumentar la resiliencia de nuestras cadenas productivas y posicionar a Chile como un hub natural entre el Atlántico y el Pacífico”.

El Corredor Bioceánico no solo marcará un hito en la infraestructura de Sudamérica, sino que también será un motor de crecimiento económico para la región, facilitando el comercio, reduciendo costos logísticos y fortaleciendo la integración entre los países del Cono Sur. Con los primeros avances de las obras a la vista, el futuro de esta ruta se proyecta con grandes expectativas.